月牙環(huán)抱，映照繁華！濟(jì)南高新區(qū)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)人行天橋主橋完成吊裝
發(fā)布日期：2026-05-06 10:54:38 來(lái)源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
4月30日凌晨，隨著最后一段鋼箱梁精準(zhǔn)就位，由建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的濟(jì)南高新區(qū)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)人行過(guò)街設(shè)施主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝工程順利完成，天橋主體結(jié)構(gòu)基本成型，向建成通行目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。
高新區(qū)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)人行過(guò)街設(shè)施位于工業(yè)南路與會(huì)展東路交叉口東側(cè)，跨越工業(yè)南路?？鐝浇M合為1.3米(懸臂)+33.9米+41.4米+33.9米+1.3米(懸臂)，采用單箱四室鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋面全寬5至7米，橋下凈高5米;天橋兩側(cè)分別設(shè)置1條梯道+坡道，梯道寬度為5米，兩側(cè)各設(shè)置1部垂直電梯。該橋以“一輪新月”造型為主結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)漸變弧度，形成“月牙環(huán)抱”的視覺(jué)張力，展現(xiàn)未來(lái)繁華的風(fēng)格。
項(xiàng)目北側(cè)為高新萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，南側(cè)為中垠廣場(chǎng)，橫跨工業(yè)南路快車(chē)道與慢車(chē)道。周邊商業(yè)密集，車(chē)流量大，施工期間交通組織難度較高。項(xiàng)目部嚴(yán)格按照交通組織方案，提前布設(shè)各類(lèi)警示器具與交通指示牌、限速標(biāo)志，根據(jù)不同的施工階段對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路分時(shí)分道封閉，其間安排專(zhuān)職人員引導(dǎo)車(chē)輛通行，最大限度地降低吊裝施工對(duì)人車(chē)通行的影響。橋梁通行后可以填補(bǔ)該路段立體過(guò)街設(shè)施空白，串聯(lián)兩側(cè)慢行系統(tǒng)，使過(guò)街路徑更加連續(xù)順暢，無(wú)縫連接高新萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)與對(duì)面商務(wù)區(qū)，促進(jìn)商圈聯(lián)動(dòng)，方便市民購(gòu)物和通勤。
在工廠制造環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部制定詳細(xì)的下料、裝配、焊接?；稹⑼垦b的生產(chǎn)計(jì)劃，并嚴(yán)格控制每一道工序，全橋12個(gè)吊裝單元僅用一個(gè)月時(shí)間完成加工，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。萬(wàn)達(dá)天橋鋼箱梁為圓弧線形，支架標(biāo)高需根據(jù)平曲線、豎曲線及拱度疊加確定，線形控制難度較大。項(xiàng)目部前期通過(guò)BIM模擬仿真、3D點(diǎn)云模型掃描、投影點(diǎn)輔助重合等技術(shù)手段輔助定位，在橋梁的跨中合龍等關(guān)鍵工序中，通過(guò)將實(shí)體點(diǎn)云與設(shè)計(jì)模型進(jìn)行“虛擬預(yù)拼裝”，可以在電腦上進(jìn)行“數(shù)字彩排”，精準(zhǔn)校驗(yàn)接口匹配度并預(yù)判細(xì)微偏差，將合龍精度提升至毫米級(jí)別。
下一步，建設(shè)集團(tuán)將始終牢記初心使命，聚焦群眾民生關(guān)切，扎實(shí)辦好惠民實(shí)事，全力以赴為泉城高質(zhì)量建設(shè)添磚加瓦。
